近日，福清公司申报的发明专利《一种立式塔筒附件吊装工装》荣获国家知识产权局授权，标志着福清公司在海上风电领域的创新能力再次获得认可。
GWEC发布的2025年全球海上风电报告显示，中国仍为全球海上风电累计装机量的绝对市场领导者。当前，海上风电持续向大单机容量机型发展，风机塔架的单体重量不断增加，塔架内结构形式也在不断创新优化，伴随着国内海上风电技术创新与发展需要，在大型海上风电塔架附件安装过程中，易受塔架或附件重心偏移、结构与电气干涉安装、大件吊运复杂等多因素影响，需不断优化附件安装工艺流程与安装工装及设备。
针对上述技术难题，福清公司提出并设计了一种新型立式塔筒附件吊装工装，该工装由吊绳、吊钩、底座和支撑架组件构成，精妙设计实现了吊装平衡的精准控制，有效保证了在立式塔架安装过程中吊装设备的平衡及施工作业的安全。
这一项技术的创新应用，保障了施工作业的安全稳定，为工人筑起了坚实的安全屏障。福清公司也将以此为契机，持续发力创新，推动福清公司向更高效、更可靠的技术方向迈进，助力装备公司海上风电业务在安全与效率的双重保障下向着更广阔的未来稳步前行。
大金重工凭借“国内制造+欧洲总装”模式稳居欧洲海风基础装备供应首位。面对欧盟及北海国家推动供应链本土化的政策导向，其轻资产出海模式面临准入约束与成本竞争双重考验。企业需在产能本地化与保持价格优势间寻求平衡，以应对未来全球海风市场竞争格局重塑。
电气风电一季度营收同比增66.89%但归母净利润亏损扩大44.11%，成头部整机商中唯一亏损企业。主因包括低毛利陆上项目占比提升、海上风电补贴退坡及平价时代成本劣势凸显、前期低价订单交付拖累利润，以及下游回款不及预期导致坏账计提增加。公司面临现金流紧张与高负债压力，正寻求出海等突围路径。
电气风电一季度营收同比增66.89%，但归母净利润亏损扩大44.11%。公司连续四年亏损，主因低毛利陆上项目占比提升及减值计提增加。受补贴退出与平价时代到来影响，海上风电成本高企、需求放缓，叠加行业价格战后遗症，导致其盈利持续承压，与同行表现形成反差。
近日，山东港口烟台港历时17天、航程180余海里，成功完成大型海上风电平台跨海域拖航任务。面对复杂海况与高难度操控挑战，港口通过三级联动指挥与创新多缆操控技术顺利就位。此举验证了烟台港在新能源装备配套服务方面的专业能力，一季度高附加值港外作业同比增长40%，助力海洋经济高质量发展。
大金重工凭借“国内制造+欧洲总装”模式占据欧洲海风基础装备市场近三成份额，业绩大幅增长。然而随着欧盟及北海国家推动供应链本土化政策落地，未来招标或增设本地化比例要求。企业正权衡在欧洲建厂的高成本与维持轻资产模式的准入风险，当前出口红利窗口期有限，战略布局将决定其长期竞争力。
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