近日，阳江公司自主研发的《一种海上风电钢管桩起吊翻转装置》荣获国家知识产权局发明专利授权，标志着公司在海上风电海工装备技术创新领域再获新突破。
随着海上风电向深远海、大兆瓦级发展，超大型钢管桩起吊翻转作业长期存在夹持不稳、易脱落、脱钩需水下人工辅助等难题，安全风险高、施工效率低。针对行业痛点，公司潜心攻关，成功研发出内撑式、内外双向夹紧的起吊翻转装置。
该装置采用液压驱动，可实现钢管桩内壁径向顶紧与外壁周向抱紧双向联动，使桩体受力均匀，有效防止滑移、晃动及变形，作业稳定性显著提升。装置配备全自动机械液压脱钩结构，无需水下人工辅助，通过控制液压缸即可实现自动分离，彻底消除安全隐患，简化施工流程。同时，装置可调节适配不同规格钢管桩，实用性强，能有效降低施工成本与人工强度。
此次发明专利授权，是公司坚持自主创新、深耕核心技术的重要成果。未来，阳江公司将持续以科技创新为驱动，加大研发投入，强化知识产权布局，加快技术成果转化应用，不断提升核心竞争力，为海上风电产业高质量发展提供坚实技术支撑。
大金重工凭借“国内制造+欧洲总装”模式稳居欧洲海风基础装备供应首位。面对欧盟及北海国家推动供应链本土化的政策导向，其轻资产出海模式面临准入约束与成本竞争双重考验。企业需在产能本地化与保持价格优势间寻求平衡，以应对未来全球海风市场竞争格局重塑。
电气风电一季度营收同比增66.89%但归母净利润亏损扩大44.11%，成头部整机商中唯一亏损企业。主因包括低毛利陆上项目占比提升、海上风电补贴退坡及平价时代成本劣势凸显、前期低价订单交付拖累利润，以及下游回款不及预期导致坏账计提增加。公司面临现金流紧张与高负债压力，正寻求出海等突围路径。
电气风电一季度营收同比增66.89%，但归母净利润亏损扩大44.11%。公司连续四年亏损，主因低毛利陆上项目占比提升及减值计提增加。受补贴退出与平价时代到来影响，海上风电成本高企、需求放缓，叠加行业价格战后遗症，导致其盈利持续承压，与同行表现形成反差。
近日，山东港口烟台港历时17天、航程180余海里，成功完成大型海上风电平台跨海域拖航任务。面对复杂海况与高难度操控挑战，港口通过三级联动指挥与创新多缆操控技术顺利就位。此举验证了烟台港在新能源装备配套服务方面的专业能力，一季度高附加值港外作业同比增长40%，助力海洋经济高质量发展。
大金重工凭借“国内制造+欧洲总装”模式占据欧洲海风基础装备市场近三成份额，业绩大幅增长。然而随着欧盟及北海国家推动供应链本土化政策落地，未来招标或增设本地化比例要求。企业正权衡在欧洲建厂的高成本与维持轻资产模式的准入风险，当前出口红利窗口期有限，战略布局将决定其长期竞争力。
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