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海上风电赋能欧洲“电动航运走廊”,白皮书揭示船舶大规模电气化路径

技术前沿 2026-06-18 00:00:00 0 阅读
根据马士基集团旗下斯蒂尔斯特伦公司、波罗的海能源岛和罗埃讷港联合发布的白皮书,海上风电场、能源岛、港口及“海上电力区”可共同构建综合海上能源系统,为北欧及欧洲航运走廊的大规模船舶电气化奠定基础。 研究聚焦丹麦博恩霍尔姆岛周边规划的海上风电与输电设施。数据显示,每年约3.7万艘货船途经该区域,消耗约300万吨船用燃料,排放超1000万吨二氧化碳。若实现全面电气化,年需电力约17太瓦时,有望替代约20亿欧元的化石燃料进口。 白皮书创新提出“海上电力区”(OPZ)概念,允许船舶在海上利用风电进行电池充电或直接供电。该区域将与电气化港口联动,串联起从英吉利海峡经北海至波罗的海的“电动航运高速公路”。 报告指出,尽管电池技术进步与监管完善正推动转型,但稳定且布局合理的电力供应仍是核心瓶颈。以罗埃讷港为例,其作为泛欧交通网络枢纽,需统筹渡轮运营、岸电设施与海上作业的投资需求。研究强调,海上电气化的成功不仅依赖船舶技术革新,更取决于海上发电、电网容量与港口基础设施的协同规划。

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