过去十年，中国风电与光伏产业已完成从补贴驱动到市场驱动的跨越，度电成本大幅下降，标志着电力脱碳“上半场”基本结束。然而，航运、钢铁、化工及重卡运输等非电领域的脱碳已成为未来能源转型的核心挑战。由于这些场景对能量密度和持续运行要求高，仅靠电气化难以实现替代，行业焦点正转向绿氢、绿氨及绿色甲醇等新型零碳能源载体。 相较于氢气储运难、安全性低的缺点，绿氨与绿色甲醇更易于储存运输，且能兼容现有工业与交通体系，被视为新能源进入非电领域的关键“通行证”。在此背景下，风电行业商业模式正在发生深刻变革。金风科技、明阳智能、运达股份等传统风机制造商纷纷投资绿色甲醇等项目，旨在将难以消纳的绿电转化为可储存、交易的能源产品，实现从“卖设备”向“卖燃料”的战略转型。同时，具备生物质碳源优势的环保企业也加入产业链，推动跨行业生态融合。 需求侧的政策驱动进一步加速了这一进程。国际海事组织（IMO）及欧盟相继出台航运业净零排放目标与碳交易机制，迫使航运公司寻求低碳替代燃料。据测算，到2030年全球将投运约450艘甲醇燃料船舶。国内方面，截至2025年底已启动超百个绿色甲醇项目，规划产能对应约113GW风电需求，远超年度新增装机规模。尽管市场前景广阔，但如何突破成本瓶颈、实现商业化盈利，仍是该赛道面临的最大考验。