4月21日，天津港集团港航工程公司“第四代+”自航自升式海上风电安装平台“港航平5”完成桩腿接长关键升级，桩腿长度达到140米，创下国内海上作业平台桩腿长度新纪录。
据介绍，“港航平5”是代表目前国内海上施工装备最高水平的“大国重器”，2024年8月交付。平台最大起重能力达1800吨，配备四桁架桩腿与齿轮齿条式升降系统，搭载DP2动力定位系统，具备国际无限航区航行能力，是国内综合性能最强的海上施工平台。
本次升级在完成桩腿接长的同时优化升降系统、结构强度与作业稳定性，使平台深远海适应能力和多场景作业能力显著提升，刷新同类装备作业水深极限。升级后，平台不仅可高效完成目前最大海上风机安装，还能满足未来深远海风电开发与海洋油气工程作业需求。
（流程编辑：u028）
来源：北京日报客户端
9月18日，海力风电公告称，基于战略考量及长期发展需要，公司审议通过终止原在如东投资的“海力高端能源装备制造项目”。该项目原计划投资额达10亿元。此次终止经友好协商，公司无违约责任，不会对整体业务及财务状况产生重大影响。该地块后续将调整用途，用于生产控股子公司北京极睿星际旗下的燃料贮箱相关产品。
江苏海力风电公告终止总投资10亿元的“海力高端能源装备制造项目”。公司表示，终止系基于战略考量与长期发展需要，旨在优化产业布局、提升资源利用效率。该项目地块将重新签订协议，用于生产控股子公司北京极睿星际旗下的燃料贮箱相关产品。此举不会对公司的财务状况及整体业务产生重大影响。
海力风电公告终止总投资额达10亿元的“海力高端能源装备制造项目”。公司基于战略调整与资源优化配置，决定将原项目地块转用于控股子公司北京极睿星际的燃料贮箱产品生产。此次终止经友好协商无违约责任，预计对公司整体业务、财务状况及经营活动不产生重大影响。
海力风电公告终止如东10亿元高端能源装备制造项目，系基于战略考量与长期发展需要。公司同期披露2026年中期业绩，营收1.86亿元，归母净利润亏损9345万元。此举反映企业正结合经营状况进行业务聚焦与战略调整。
海力风电公告终止总投资超10亿元的如东高端能源装备制造项目。公司基于战略调整与资源优化配置原则，经协商无违约责任地终止该项目，并将原地块转用于控股子公司北京极睿星际的燃料贮箱产品生产。此举旨在完善产业布局，预计对公司整体经营及财务状况无重大影响。
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